{"id":920,"date":"2026-01-02T15:35:18","date_gmt":"2026-01-02T18:35:18","guid":{"rendered":"https:\/\/felval.cl\/?p=920"},"modified":"2026-01-02T15:36:08","modified_gmt":"2026-01-02T18:36:08","slug":"la-posesion-material-no-crea-la-servidumbre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/felval.cl\/la-posesion-material-no-crea-la-servidumbre\/","title":{"rendered":"(Posesi\u00f3n Material). En la LGSE la discusi\u00f3n va por carriles separados: el precio se litiga, pero las obras no se detienen"},"content":{"rendered":"\n

(Posesi\u00f3n Material). Imaginen una l\u00ednea de alta tensi\u00f3n de 2×500 kV<\/strong> surcando los cielos del sur de Chile, conectando Pichirropulli con Nueva Puerto Montt. No es solo cables y torres; es el motor del pa\u00eds movi\u00e9ndose por las regiones de Los R\u00edos y Los Lagos. Pero, \u00bfqu\u00e9 pasa cuando ese “motor” se topa con un cerco cerrado y un propietario que dice “aqu\u00ed no pasan”? Aqu\u00ed es donde la Ley General de Servicios El\u00e9ctricos (LGSE)<\/strong> saca su carta bajo la manga: el Art\u00edculo 67<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

La “V\u00eda R\u00e1pida”: Un Pase VIP para la Infraestructura<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En el mundo del derecho tradicional, estamos acostumbrados a que “las cosas de palacio van despacio”. Sin embargo, en el sector energ\u00e9tico, existe un concepto llamado Toma de Posesi\u00f3n Material<\/strong>. Es, esencialmente, un “pase r\u00e1pido” que permite a empresas como Transelec Concesiones S.A.<\/strong> entrar al terreno para construir, incluso si el due\u00f1o no est\u00e1 de acuerdo con el precio o el proceso.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfEl truco? La frase m\u00e1gica “sin m\u00e1s tr\u00e1mite”<\/strong>. Las fuentes nos muestran que, una vez que la empresa exhibe el comprobante de haber consignado<\/strong> (depositado en el tribunal) el valor fijado por una Comisi\u00f3n Tasadora<\/strong>, el Juez debe entregar el terreno casi de inmediato.<\/p>\n\n\n\n

El Choque de Trenes: Cuando el Propietario se Resiste<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En el caso que hoy nos ocupa, las propietarias de un predio en el Fundo Rahue, Osorno, decidieron que no se quedar\u00edan de brazos cruzados. Sus argumentos fueron potentes: alegaron que la Comisi\u00f3n Tasadora<\/strong> entr\u00f3 de forma “subrepticia” (qued\u00e1ndose incluso atrapados en el lodo), que nunca recibieron las cartas certificadas de notificaci\u00f3n y que la empresa sab\u00eda perfectamente que el predio ya no era una comunidad, sino que estaba subdividido.<\/p>\n\n\n\n

Incluso intentaron una maniobra legal audaz: transformar este procedimiento “voluntario” en uno contencioso<\/strong> (un juicio sumario). Argumentaron que exist\u00eda una “inexistencia procesal”<\/strong> porque no se les hab\u00eda escuchado.<\/p>\n\n\n\n

La Justicia y el Mantra del “Inter\u00e9s P\u00fablico”<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, los tribunales \u2014desde el Juzgado de Letras de Osorno hasta la Corte Suprema<\/strong>\u2014 fueron implacables. La jurisprudencia es clara: la servidumbre legal el\u00e9ctrica<\/strong> nace con el Decreto Supremo de concesi\u00f3n. Al momento de pedir la posesi\u00f3n, el derecho ya existe; solo se est\u00e1 haciendo efectivo.<\/p>\n\n\n\n

La Corte Suprema<\/strong> confirm\u00f3 que no procede discutir la validez de la tasaci\u00f3n o errores administrativos en esta etapa. Si el due\u00f1o quiere pelear por m\u00e1s dinero o impugnar el proceso, debe hacerlo en un carril separado, pero las obras no se detienen<\/strong>. Es un recordatorio de que, en la balanza legal, la transmisi\u00f3n de energ\u00eda tiene un peso espec\u00edfico masivo.<\/p>\n\n\n\n

El Giro Inesperado: El Poder de un Buen Acuerdo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aunque la ley parece una aplanadora, el final de esta historia nos da una lecci\u00f3n de pragmatismo. Tras a\u00f1os de litigio y recursos de casaci\u00f3n, las partes llegaron a un avenimiento o transacci\u00f3n judicial<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Met\u00e1fora para el camino:<\/strong> Imaginen que la LGSE es un tren de alta velocidad<\/strong>. El Art\u00edculo 67 es el motor que le permite ignorar las estaciones peque\u00f1as (las oposiciones de los due\u00f1os) para llegar a su destino final (la electrificaci\u00f3n). El propietario puede intentar poner una se\u00f1al de “pare” en la v\u00eda, pero la ley le obliga a subirse al tren y discutir el precio del boleto en el vag\u00f3n comedor, mientras el tren sigue avanzando a toda marcha hacia el horizonte.<\/p>\n\n\n\n

Luego de un avenimiento las propietarias aceptaron el monto propuesto para poner fin a la controversia, y Transelec se asegur\u00f3 de que no habr\u00eda m\u00e1s disputas sobre el valor de esos 31.354 metros cuadrados<\/strong> de servidumbre el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n

Claudio Alarc\u00f3n Arriagada<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Abogado \u00b7 Contador Auditor \u00b7 Ingeniero en Informaci\u00f3n y Control de Gesti\u00f3n
Gerente General \u2013 Felval S.A:<\/p>\n\n\n\n

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